Новости

В дополнении к длительному коммерческому успеху своих моделей Civic и Accord компания Хонда систематически повышает комфорт водителя и пассажиров в своих автомобилях. Одним из ключевых факторов, влияющих на комфортность поездки, является шум, издаваемый подвеской автомобиля при движении по полотну дороги. Данное, так называемое "случайное частотное возбуждение" (random vibration response), является достаточно сложным явлением. Для его анализа, без наиболее подходящего для этой цели программного обеспечения CAE, можно затратить большое количество времени, которое является ценным ресурсом при проектировании новых изделий. Получение корректного результата при этом негарантированно. Использование программного обеспечения LMS Virtual.Lab в компании Хонда дало возможность выполнить симуляцию реальных условий движения для вновь спроектированных узлов и агрегатов подвески в максимально сжатые сроки. Это позволило дополнительно снизить шум в салоне автомобилей Accord в низкочастотном диапазоне (< 300 Hz), наиболее существенном при оценке уровня внешних шумов. [p] Комбинация модели и данных натурных испытаний в единую гибридную модель. Гибридные модели позволяют значительно снизить шум на последующих этапах расчета формируя передаточную функцию. Возможности гибридных CAE технологий LMS выходят за рамки простого повышения производительности труда конструкторов. Они позволяют ускорить выпуск продукции в продажу, снизить затраты на гарантийное обслуживание и, что самое главное, производить изделия лучшего качества, которые реже ломаются и более безопасны при эксплуатации. Самые передовые предприятия уже сейчас считают внедрение программного обеспечения CAE задачей номер один.